Wo stammen eigentlich unsere Motoren her?

Der M47 Patton 1 war der erste amerikanische Panzer nach dem zweiten Weltkrieg. Die
Produktion lief 195° an und endete im November 1953. In diesem Zeitraum rollten 86oo
Stück vom Band.1953 wurde aus diesem Panzer der M48. Der Vorgänger ging an viele
andere Länder wie z.B. Südkorea als Hauptabnehmer. Auch in Europa fuhr der M 47 bald
in Spanien, Belgien, Österreich, Frankreich, Griechenland, Türkei und lugoslawien. Die neu
entstandene Bundeswehr übernahm die ersten 14 von fast lOOO Stück am 19.lanuar 1956.
Obwohl technisch überholt, baute Persien 197° - 72 eine Fabrik, um den Eigenbedarf von 40o
M47 zu decken und auch 147 Stück nach Pakistan exportieren zu können.Der M47 galt
als stark störanfällig, vor allem, wenn die Besatzung nicht gut geschult war. Das hohe
Gewicht stand in keinem Verhältnis zur Gesamtleistung und mit einem Fahrbereich von nur
13° km war die Verwendbarkeit stark vom Treibstoffnachschub abhängig.

Schon 196o verschwand der Panzer wieder aus der Bundeswehr. In den Folgejahren wurde
das Fahrzeug immer wieder aufgerüstet. Durch den Austausch des Vergasermotors durch den
sparsameren und bekannten Einspritzmotor konnte der Aktionsradius erheblich verbessert
werden. Neue Feuerleitund Zieleinrichtungen machten es möglich, dass der Panzer noch zu
Beginn der go'er lahre in Griechenland, Portugal, Türkei, Südkorea sowie im Iran und
Pakistan im Einsatz war.

Motor im Rohzustand	ausgebaute Kurbelwelle
Museumsmotor Conti V12